চার বছর আগে চীন-মালয়েশিয়ার বন্দর জোটের "বন্ধুর বৃত্ত" চালু হয়েছিল, গুয়াংঝো বন্দরটি ক্রমাগত বিস্তৃত হয়েছে, যার ফলে তথ্য বিনিময়, প্রযুক্তিগত পরিষেবা, পরিবহন উন্নয়ন ও শিল্প সহযোগিতায় দুটি বন্দরের মধ্যে সহযোগিতা বৃদ্ধি করেছে, বলেছেন সু বেলিয়ানগ, মালয়েশিয়ার পোর্ট ক্ল্যাংয়ের মহাপরিচালক মো।
2015 সালে প্রতিষ্ঠিত চীন-মালয়েশিয়া বন্দর জোটের ২1 টি সদস্য ইউনিট রয়েছে। উভয় পক্ষের কর্মীদের প্রশিক্ষণের ক্ষেত্রে কার্যকর সহযোগিতা পরিচালিত হয়েছে, এবং মালয়েশিয়া সবুজ বন্দর নীতি, স্বয়ংক্রিয় বন্দর নির্মাণ এবং অন্যান্য দিকগুলিতে চীনের বন্দরের অভিজ্ঞতা সম্পর্কে আরো জানতে চায়। "আমরা মনে করি গুয়াংঝো বন্দর খুব ভাল অংশীদার, এবং আমরা আশা করি যে সহযোগিতা আরো মালবাহী থ্রুপুট আনবে এবং অন্যান্য বন্দরের সাথে আরও সংযোগ স্থাপন করবে।" "বলেছেন সুব্রামানিয়ান।
২000 সাল থেকেও বেশি সময়ের ইতিহাসে, গুয়াংঝো বন্দর ২016 সাল থেকে "এক বেল্ট ও এক রাস্তা" বরাবর প্রতিরক্ষা বিনিময় ও বন্দরগুলির প্রশিক্ষণ প্রদান করছে। বর্তমানে 10 টি দেশের এবং 149 টি দেশের 149 টি শিক্ষার্থী প্রশিক্ষণ গ্রহণ করেছে। "ভবিষ্যতে, আমরা 'বেল্ট ওয়ান রোড' ভিত্তিক বন্দর এবং জলপথ কর্মীদের প্রশিক্ষণের ব্যবসায়ের জন্য একটি ভাল কাজ চালিয়ে যাব এবং আন্তর্জাতিক বন্দরগুলির সাথে জনসাধারণের প্রশিক্ষণ ও জনসাধারণের বিনিময়কে বিস্তৃত এবং গভীরতর করতে থাকি।" হুং বো বলেন, গুয়াংঝো বন্দর কর্তৃপক্ষের ডেপুটি ডিরেক্টর ড।
২019-এ বিশ্বব্যাপী বন্দর সম্মেলনের সময় বিশ্বব্যাপী বন্দর ও শিপিং শিল্প ও বিশেষজ্ঞ প্রতিনিধিরা "ওয়ান বেল্ট অ্যান্ড ও রোড" উদ্যোগের যৌথ উদ্যোগ নিয়ে আলোচনা করে এবং যৌথভাবে সামুদ্রিক সংযোগ উন্নীত করে। রুট বরাবর বন্দরের মধ্যে সহযোগিতার আরও বৈচিত্র্যময়, সামুদ্রিক শিক্ষা ও সাংস্কৃতিক বিনিময় আরও গভীর হয়ে ওঠে এবং রাস্তা বরাবর বন্দরের নির্মাণ ও অপারেশন স্তর উন্নত হয়।
"বিশ্বের পোর্টগুলি স্বাভাবিকভাবেই 'পাঁচটি লিঙ্ক' এর ফাংশন অনুধাবন করে। তারা উপকরণ, পণ্য এবং সংস্কৃতির বিনিময়কে সংযুক্ত করে এবং বিশ্বের সাথে বৈশ্বিক সংযোগ স্থাপনের জন্য 'এক বেল্ট ওয়ান রোড' উদ্যোগের সুযোগ নেয়। আন্তর্জাতিক সম্প্রদায়। গুয়াংডং ইনস্টিটিউট অফ ইন্টারন্যাশনাল স্ট্রাটেজি এর নির্বাহী ভাইস প্রেসিডেন্ট সুই গুয়াংজুন বলেন।
চীনা কোম্পানি সক্রিয়ভাবে "এক বেল্ট ও এক রাস্তা" রুট বরাবর বন্দরে বিনিয়োগ সহযোগিতায় জড়িত। চীন পোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের নির্বাহী ভাইস চেন ইয়িংমিং বলেন, ২018 সালের শেষ নাগাদ চীন বিশ্বের 34 টি দেশে 42 টি বন্দরের নির্মাণ ও অপারেশন সম্পন্ন করেছে।
"ভবিষ্যতে, আমরা সক্রিয়ভাবে চীনের সংস্কার প্রক্রিয়ার পোর্ট অর্থনৈতিক উন্নয়নের সফল অভিজ্ঞতা থেকে এবং শুরুর দিকে 'পোর্ট + সিটি' এবং 'পোর্ট + লজিস্টিক্স পার্ক' মডেলকে উন্নীত করতে এবং নতুন নতুন ইঞ্জিন তৈরির জন্য শিখব। হোস্ট দেশগুলির জন্য বন্দর অর্থনৈতিক উন্নয়ন। " "চীনের হরবার ইঞ্জিনিয়ারিং কোয়ার্টারের চেয়ারম্যান লিন ইচোং বলেন, বর্তমানে বিশ্বের 90 টিরও বেশি সহায়ক ও অফিস রয়েছে এবং শ্রীলঙ্কার হাম্বানতাটা বন্দর, কাতারের দোহা নতুন বন্দর এবং ইসরায়েল এর আশপাশ বন্দরের মতো বন্দর প্রকল্প নির্মাণ করেছে। "এক বেল্ট ও এক রাস্তা"।
চীন এর উদ্যোগ এবং প্রোগ্রাম আন্তর্জাতিক সম্প্রদায় দ্বারা ব্যাপকভাবে স্বীকৃত হয়েছে। "এটি স্থানীয় বৈদেশিক সাহায্যকে সহায়তা করার জন্য বাকু বন্দরে চীনা পাত্রে রাখা, তাদের জন্য মূল্য যোগ করা পরিষেবাগুলি এবং তারপর তাদের রপ্তানি করতে একটি বিশ্বব্যাপী উদ্যোগ, এবং ভবিষ্যতে আমরা এটি করতে যাচ্ছি।" আজারবাইজানের বাকু বন্দরের ব্যবস্থাপনা পরিচালক টাইলার জাডোভ বলেছেন, বেল্ট ও ওয়ান রোড উদ্যোগটি বন্দরের নতুন অর্থ দিয়েছে।
ইন্দোনেশিয়ান বন্দর সংস্থার চেয়ারম্যান অ্যালভিন মাসাইয়া বলেছেন, ইন্দোনেশিয়া এক বেল্ট ও ওয়ান রোড থেকে উপকৃত হচ্ছে এবং ভবিষ্যতে সরবরাহ কেন্দ্রগুলি এবং ডিজিটাল রূপান্তর নির্মাণে মনোনিবেশ করবে। "স্থানীয় অংশীদার হিসাবে নয়, ইন্দোনেশিয়াও রাস্তা বরাবর নির্মাণ সুযোগ সুবিধা গ্রহণ করতে চায় এবং বাণিজ্য, শিল্প ও সরবরাহের ট্রান্সশিপমেন্টের ক্ষেত্রে এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ নোড হতে পারে।" সে বলেছিল.
এপ্রিল মাসে দ্বিতীয় "বেল্ট অ্যান্ড ওয়ান রোড" আন্তর্জাতিক সহযোগিতার শীর্ষ সম্মেলন বেইজিংয়ে অনুষ্ঠিত হয় এবং আরও বিস্তারিত সহযোগিতার ব্লুপ্রিন্ট বন্দর এবং বিমান শিল্প ভবিষ্যতের জন্য উন্মুখ হয়। "বি.বি.এস. সমবায় ও সমান সম্পর্কের প্রস্তাব এবং এভাবে উত্সাহ দিচ্ছে, আরো বন্দর সহকর্মীদের রুট বরাবর নির্মাণ প্রকল্পগুলিতে যোগ দিতে এবং ভবিষ্যতে আরও মূল্য তৈরি করতে উৎসাহিত করে।" মেসস্কে টার্মিনাল এশিয়া সিইও মিনফ শী বলেন।
