খালি ডক, শুধুমাত্র যন্ত্রপাতিের গর্জন, শাটল ড্রাইভিং, পার্কিং এড়াতে, লেন পরিবর্তন, লোডিং ও আনলোডিং, মাল্টি কার সমন্বয়, সাংহাই ঝেনহা ভারী শিল্প সহ।
কিংডাও বন্দর এবং ইয়াংশান বন্দরের পাশাপাশি, এই চালকহীন গাড়িগুলি বিশ্বজুড়ে আরও বেশি বন্দরে কাজ করবে। সাংহাই জেনহুয়া দুই বছর আগে স্বয়ংক্রিয় টার্মিনাল ব্যবসার জন্য এক-স্টপ সমাধান চালু করেছে, যা দক্ষিণ কোরিয়াতে দোহা জিংংং, বসান জিংং এবং স্বয়ংক্রিয় বন্দরগুলির স্বয়ংক্রিয় টার্মিনাল দ্বারা গৃহীত হয়েছে।
"চীন এর সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় কন্টেইনার টার্মিনালের নির্মাণ ও অপারেশন বিশ্বব্যাপী বন্দরের সমাধান প্রদান করে মাপসই করা হচ্ছে।" চেন ইয়িংমিং, চীনের পোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের নির্বাহী ভাইস প্রেসিডেন্ট ড।
2019 বিশ্ব বন্দর সম্মেলন এ হুয়াওয়ে তার স্মার্ট পোর্ট সমাধান উপস্থাপন করে। সিনহুয়া নিউজ এজেন্সি রিপোর্টার ডেন হুয়া এই ছবিটি নিয়েছেন
এছাড়াও বন্দর রূপান্তর আগ্রহী হুয়াই এবং আলীববা মত ইন্টারনেট প্রযুক্তি কোম্পানি। হুয়াওয়ে এর ডিজিটাল বন্দর রূপান্তরের প্রধান বিশেষজ্ঞ লি কেউউ বলেন, হুয়াওয়ে একটি বিশেষ বন্দর এবং পানি পরিবহন উন্নয়ন বিভাগ স্থাপন করেছে যা গ্রীসের সিঙ্গাপুর ও পিরিয়াস বন্দরে সহযোগিতা করার জন্য। মালয়েশিয়ার পোর্ট ক্ল্যাংয়ের পরিচালক সু বালিয়ানগ বলেন, তারা ইতোমধ্যে পোর্ট ক্লাং ফ্রি ট্রেড জোনের ক্রস সীমান্ত ই-কমার্স ব্যবসায়ে আলিবাবা থেকে কাজ করেছে এবং শিখেছে।
বন্দর নির্মাণের পাশাপাশি, চীনা উদ্যোগগুলি বিশ্বব্যাপী বন্দরে সম্পদ সমন্বয় এবং শহরগুলির উন্নয়নের সংহতকরণ এবং মানুষের জীবিকা ও অর্থনীতির উন্নয়নের ক্ষেত্রে উন্নয়ন সম্ভাবনাকে উদ্দীপিত করতে সহায়তা করে।
"আমরা বাস্তবায়নের বেশিরভাগ প্রকল্পগুলিতে ব্যাপক উন্নয়ন বা প্রকল্প ক্লাস্টারের বৈশিষ্ট্যগুলি রয়েছে, যা পীবট, শিল্প সমষ্টি ও শহুরে সহায়তার মতো আশ্রয়স্থল বা শুকনো বন্দর দিয়ে একটি বৈশিষ্ট্যমূলক বিন্যাস তৈরি করে।" চীনের যোগাযোগ নির্মাণ কর্পোরেশনের ভাইস প্রেসিডেন্ট ও চীফ ইঞ্জিনিয়ার সান জিয়ু বলেন, বন্দর উন্নয়নের জন্য কোম্পানির একটি অনন্য "স্মিত মুখ মডেল" রয়েছে।
বাম চোখ বন্দর, শিল্প এবং শহর প্রতিনিধিত্ব করে, যখন ডান চোখ শুষ্ক বন্দর, সরবরাহ পার্ক এবং শহর প্রতিনিধিত্ব করে। কেনিয়া কে একটি উদাহরণ হিসাবে গ্রহণ করে, চীন যোগাযোগ ও নির্মাণ কর্পোরেশন দ্বারা পরিচালিত মনিন-নিমর রেলপথ নির্মাণের মাধ্যমে, মুম্বাসা বন্দরের দুটি ব্লক, মুম্বাসা বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চল, নাইরোবি শুকনো বন্দর এবং অভ্যন্তরীণ মাল্টিডোডাল ট্রান্সপোর্ট সেন্টার সংযুক্ত করা হয়, যা পুরো খোলা থাকে স্থানীয় অবকাঠামো শিল্প চেইন উন্নয়ন।
বর্তমানে, "বেল্ট ওয়ান রোড" রুটে 10 হাজার কিলোমিটার সড়ক, 3,500 কিলোমিটার রেলওয়ে, 180 সেতু, 13২ টি গভীর জল বেষ্টনী, 762 টি কন্টেইনার সেতু ক্রেন এবং ২0 টির বেশি শিল্প পার্ক নির্মাণ করা হয়েছে।
চীনের অর্থনৈতিক নির্মাণে সংগৃহীত অভিজ্ঞতাটি "এক বেল্ট ও ওয়ান রোড" উদ্যোগের অধীনে পোর্ট ও শহরগুলির সমন্বিত উন্নয়নের জন্য ক্রস সীমান্ত সংযোগের জন্য ব্যবহার করা হবে এবং বিশ্বব্যাপী বন্দর ও শিপিং শিল্পের রূপান্তর এবং আপগ্রেড করার জন্য একটি নতুন পথ সরবরাহ করবে। ।
ক্যামেরুনের ক্রিবি গভীর পানি বন্দরের প্রথম পর্যায়টি চীন বন্দর কর্পোরেশন দ্বারা নির্মিত ও পরিচালিত হয়েছিল। সিনহুয়া নিউজ এজেন্সি প্রতিবেদক লু শুয়াই ফটো
ক্যামেরুনে, চীন বন্দর প্রকৌশল সহ।, লি। গ্রিডের গভীর জল বন্দর তৈরি করে এবং উন্নত দেশগুলির উদ্যোগের সাথে তৃতীয় দেশের বাজারে যৌথভাবে উন্নয়নশীল উদ্ভাবনী মোডের মাধ্যমে এটি ফ্রান্সের দফী ও বৌলোরের সাথে একটি যৌথ উদ্যোগ গঠন করে 25 বছরের জন্য বন্দর পরিচালনা করার অধিকার অর্জন করে। চীন বন্দরটি ক্রিবি বন্দর এলাকার উন্নয়ন পরিকল্পনায় গভীরভাবে জড়িত, সমর্থনকারী সড়ক নির্মাণ, ক্রীবী লজিস্টিক পার্কে বিনিয়োগ এবং পোর্ট হিন্টারল্যান্ডের উন্নয়ন সম্ভাবনাকে প্রকাশ করে।
"আমরা কেবল শিল্প শৃঙ্খলের সামনের প্রান্তে ভাঙ্গি না, নির্মাণ এবং পরিকল্পনা, প্রযুক্তি, পুঁজি এবং অন্যান্য উপাদানগুলিকে একত্রিত করি, কিন্তু শিল্প শৃঙ্খলের পশ্চাদদেশেও বিস্তৃত। আমরা সম্পদ ব্যবস্থাপনা ও অপারেশন সহ বন্দর বিনিয়োগ এবং নির্মাণকে একত্রিত করি। , এবং সক্রিয়ভাবে বিশ্বব্যাপী গ্রাহকদের জন্য সমন্বিত পোর্ট সমাধান প্রদান। " চীন বন্দর কোম্পানির চেয়ারম্যান লিন ইচং বলেন। বর্তমানে, কোম্পানি ঠিকাদার থেকে অপারেটর, অপারেটর এবং পরিষেবা সরবরাহকারী রূপান্তর করা হয়।
একই সাথে, শিপিং ও বন্দরের দুটি মূল শিল্প চেইন থেকে শুরু করে, শিল্পের পরিষেবা মোডটি উদ্ভাবিত হয় এবং বন্দর ও শিপিংয়ের মধ্যকার সহযোগিতাটি বন্দর থেকে বন্দর পরিবহণে সম্পূর্ণ প্রক্রিয়া সরবরাহ চেইন সমাধানগুলিতে রূপান্তরিত হয় এবং নতুন বাজারের উন্নয়নের জন্য বিদ্যমান সম্পদ সহযোগিতা।
"হংকং এবং বিমানের মধ্যে ইকুইটি সহযোগিতা ভবিষ্যতের প্রবণতা হবে। কসকো শিপিং সাম্প্রতিক বছরগুলিতে সাতটি বিদেশী টার্মিনাল প্রকল্পের চারটিরও বেশি শেয়ারের 50% শেয়ার অর্জন করেছে, যা শিল্প চেইন সম্প্রসারণের জন্য একটি শক্তিশালী গ্যারান্টি সরবরাহ করে এবং ব্যাপক সরবরাহ সেবা স্তরের উন্নতি। " চীনের মহাসাগর শিপিং গ্রুপের ডেপুটি জেনারেল ম্যানেজার ড।
২018 সালের শেষ নাগাদ চীন 34 টি অঞ্চলে এবং অঞ্চলে 42 টি বন্দর নির্মাণ ও অপারেশন করার জন্য জড়িত ছিল। "ভবিষ্যতে, পরিকাঠামো নির্মাণের উপর নির্ভর করে, চীন বন্দর ও জলপথের অবকাঠামোর ক্ষেত্রে 'বেল্ট ওয়ান রোড' দেশ ও অঞ্চলের সাথে গভীরভাবে সহযোগিতা এবং উন্নয়নে অব্যাহত থাকবে, উভয় পক্ষের মধ্যে সামুদ্রিক সংযোগ নেটওয়ার্ক তৈরি করবে। , এবং বন্দর, সামুদ্রিক সরবরাহ এবং বন্দর প্রতিবেশী শিল্পে সহযোগিতা অন্বেষণ। " চেন ইয়িংমিং।
আন্তর্জাতিক বন্দর সমিতি সভাপতি সান্তিয়াগো গার্সিয়া মিরা বলেন, 21 শতকের সামুদ্রিক সিল্ক রাস্তা চীনের সামুদ্রিক বাণিজ্য অগ্রসর করবে না, বরং বিশ্বব্যাপী আরও পোর্ট হাব শহরগুলিও তৈরি করবে।
