মুরিং বোল্ডগুলি বার্থ ক্ষমতা এবং ভার্ফ গঠন কাঠামো অনুসারে ডিজাইন এবং নির্বাচিত, যাতে নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য অপারেশন এবং জাহাজ, বের্থিং, স্থানান্তর এবং বাঁক রেখে যাওয়ার সুবিধাজনক ক্রিয়াকলাপের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা যায়। মুরিং পোস্ট শেল, বোল্ট, বাদাম, ওয়াশার, নোঙ্গর প্লেট এবং কোর প্যাকিংয়ের দ্বারা গঠিত। মুরিং পোস্টের জন্য কাস্ট লোহা (HT200) এবং কাস্ট ইস্পাত (zg230-450), স্পেসিফিকেশন: 50kn-2000kn
এ মতে, সাধারণ মুরিং পোস্ট, ঝড়ের মরিং পোস্ট, ট্রায়াল মুরিং পোস্ট ইত্যাদি রয়েছে।
সাধারণ মুরিং পোস্টের কেন্দ্রটির অবস্থানটি প্রায় 0.5 ~ 0.8 মিটার দূরে ফ্রন্ট লাইন থেকে, যা খুব কাছাকাছি এবং জাহাজের কাছাকাছি পৌঁছে যাওয়ার সময় খুব সহজ এবং আঘাত করা সহজ, এবং এটি সক্রিয়করণের জন্য নিরাপদ নয়। খুব দূরে, লোড হচ্ছে এবং তারের অপারেশন এবং তারের ক্ষতি আনলোড বাধা। ফিটিং-আউট এবং জাহাজ মেরামতের ভার্ফের জন্য, যেহেতু সামনে বৈদ্যুতিক বাক্স এবং অন্যান্য সুবিধা রয়েছে, তাই এটির প্রয়োজন যে মুরিং পোস্টটি 0.8-1.0 মিটারের প্রান্তের প্রান্তের লাইন থেকে কিছুটা দূরে থাকতে হবে।
ঝড়ো বাতাস সাধারণত mooring উদ্দেশ্যে quay পিছনে অবস্থিত। কিছু বন্দরে, ঝড়ের ঝড় নেই কারণ বায়ু শক্তিশালী হলে টাইফুন বা জাহাজের আশ্রয়ের সামান্য সুযোগ নেই। কিছু বন্দরে, লোডিং, আনলোডিং ও পরিবহন যন্ত্রপাতি পরিচালনার ক্ষেত্রে বাধা দেওয়া না করার জন্য, ঝড়ের পিছনের দিকে ঝড়ের ঝড়ের গলানো গল্ফগুলি সেট করা হয় না, তবে সাধারণ মুরিং বোল্ডগুলির আকার বাড়ানো হয়, যাতে তারাও ব্যবহার করতে পারে শক্তিশালী বাতাস।
